5月25日，隨著7#索塔最后一節段混凝土澆筑完成，由廣西北部灣投資集團直屬企業廣西新發展交通集團投資，廣西路橋集團、廣西交通設計集團參與建設的廣西在建最高索塔、最大跨徑斜拉橋——武宣-來賓-合山-忻城高速公路（以下簡稱武忻高速）黔江特大橋主塔順利封頂。

   黔江特大橋是武忻高速關鍵控制性工程之一，大橋單體橋梁投資概算8.1億，全長1339米，主跨618米，一跨過江，系雙塔雙索面混合梁斜拉橋，塔高216米，具有大直徑樁、大體積砼、大跨徑、高索塔、高支架、長斜拉索的“三大二高一長”特點、難點。

   特大橋開工建設以來，參建單位積極開展技術攻關、優化施工組織設計、強化施工全過程監控，嚴格落實施工標準化，先后獲國家實用新型專利2項、發明專利2項，攻克了大體積混凝土澆筑、高塔線形控制、高墩高標號混凝土泵送等建設難題。通過BIM+技術、全天候天氣監測平臺、鷹眼監控平臺、智能物料系統等多種信息化手段，實現了黔江特大橋建設管理數字化、信息化、可視化，為特大橋施工“智”造提供強有力保障。

   “主塔封頂后，黔江特大橋高度延伸到了216米，相當于77層樓高！”武忻高速指揮部黨支部書記、指揮長文啟軍介紹說。在特大橋建設初期，武忻高速指揮部充分研判安全生產管理工作，牽頭開展鉆石型雙塔斜拉橋安全管理系統優化研究，在黔江特大橋應用了網格狀全封閉、全覆蓋液壓爬模系統和可調節雙斜面內箱作業平臺，有效降低風阻、防止雜物滑落，實現了高空作業平地化，大大提高安全生產管理效能，并獲2022年中國公路學會微創新銅獎。

   武忻高速主線全長118.17公里，途徑來賓市武宣縣、興賓區、合山市、忻城縣4個區縣（市）、17個鄉鎮，是橫跨來賓市東西方向的交通“大動脈”，也是廣西高速路網29條聯絡線中的“聯6線”。項目建成通車后，對提升來賓地區東西向的流通效率、促進沿線鄉村振興、助力桂中地區發展具有重要意義。

圖：黔江特大橋主塔高度達216米